Motorradreifen

Von Biker zu Biker

PNEUMOBIL von Biker zu Biker Die Anforderungen an Motorradreifen sind vielfältig. Landstraße, Gelände, Alpenüberquerung oder Autobahn. Tourentaugliche Allrounder oder reinrassige Rennreifen? Die Auswahl an Reifentypen ist scheinbar endlos.

Bei der Auswahl Ihrer Motorradreifen berät Sie unsere Profi-Fachwerkstatt gerne.

Wir bieten kompetente Fachberatung, riesige Auswahl an Markenreifen und natürlich schnellen und unkomplizierten Service.


Enduro Street

Pirelli Scorpion Trail II

Ein Neuer Weg Für Abenteuer

  • Der beste Kompromiss für Straßen- und Endurofahrer
  • Bi-Compound Mischung
  • Sport Touring- und Enduro Performance in einem Produkt vereint
  • Verbesserte Laufleistung und Grip, gerade auf nassen Oberflächen
  • Präzises Handling über die gesamte Laufleistung der Reifen
  • Optimierte Aufstandsfläche und dynamisches Fahrverhalten auch bei Beladung
  • Motorrad Testsieger 2015 & 2016
  • Motorrad Ausgabe 11/2016
    Urteil: 458 Punkte, Platz 1
  • z.B. 110/80 R 19 59V
  • z.B. 150/70 R 17 69V

„Schon im letzten Jahr standen die Pirellis im schmalen Enduroformat (110/150) auf Platz 1. Und auch in der breiten 120/170-Dimension (die es nur als ZR-Reifen gibt) sind die Scorpion Trail II das Maß der Dinge.“


Racing / Supersport

Pirelli Diablo Rosso 3

Are you ready for the next Level?

  • Pirelli Technology aus der World Superbike Championship
  • Beispielloses Handling für eine neue Generation des sportlichen Fahrverhaltens
  • Bi-Compound-Mischung mit breiterem weichen Mischungsanteil ermöglichst maximalen Grip schon bei geringen Schräglagen
  • Vergrößerte Aufstandsfläche sorgt für eine höheres Gripniveau
  • Optimaler Grip bei allen Bedingungen
  • Kauftipp Rennstrecke -> Ausgabe 12/2016
  • z.B. 120/70 R 17 (58W)
  • z.B. 180/55 R 17 (73W)

Wer beim Reifenkauf auf besonders viel Sportlichkeit Wert legt, darf gerne zum neuen Rosso III greifen. Vor allem, weil dieser Pirelli nun auch bei etwas widrigeren Bedingungen immer noch eine gute Figur macht.


Sport Touring

Metzeler Roadtec 01

„Take the Road“ mit dem Roadtec™ 01

  • Optimaler Grip bei allen Bedingungen
  • Verbesserte Laufleistung & Dauerhafte Performance
  • Erhöhte Präzision und Fahrkomfort
  • Reduzierter Reifenverschleiß
  • Mehr Sicherheit auch bei schlechten Fahrbahnbedingungen
  • Höhere Laufleistung und Grip auf den unterschiedlichsten Strassenbelägen
  • Testsieger Motorrad Ausgabe: 13/2016
  • z.B. 120/70 R 17 (58W)
  • z.B. 180/55 R 17 (73W)

Das Profildesign mag schwer nach Old School aussehen. Doch in Sachen Tourenperformance ist der neue Metzeler Roadtec 01 führend: Ein sportlich-agiles Landstraßengummi mit extremen Gripreserven bei Nässe.


Supersport

Metzeler Sportec M7 RR

Bi-Compound-Technologie: Hol das beste aus Deinem Bike

  • neues Profildesign, revolutionäre Materialien und eine brandneue Bi-Compoundmischung
  • sportliches Handling und Rückmeldung
  • hervorragender Grip und Sicherheit bei Nässe
  • erhöhte Laufleistung im Vergleich zum Vorgänger Sportec M5 Interact
  • durch gesammelte Erfahrungen im Road Racing entwickelt
  • Testsieger Motorrad 2014 (Ausgabe 10/2014) & 2016 (Ausgabe: 07/2016) & (Ausgabe: 12/2016)
  • PS Testsieger 2016
  • z.B. 120/70 R 17 (58W)
  • z.B. 180/55 R 17 (73W)

Testsieg Motorrad Ausgabe 10/2014: Der Top-Einstieg aber gelingt METZELERS M7 RR... Mit dem M7 RR schiebt sich METZELER zurück in den Ring. [Er] überzeugt vor allem im Alltag, wo er selbst die Kraft von PS-Boliden sicher auf den Asphalt brennt.“

Motorrad Ausgabe 07/2016: Der M7 RR zeigt weder bei trockenen noch nassen Bedingungen Schwächen und kann selbst Rennstrecke richtig gut. Letzteres beweist er eindrücklich mit der Bestzeit. In den einzelnen Kriterien ist er den jeweiligen Spezialisten dicht auf den Fersen, steht oft gar auf der gleichen Stufe. Der Metzeler ist ein brandheißer Tipp für sportliche Fahrer und unser Lieblings-Allrounder 2016!

Motorrad Ausgabe 12/2016: Der Metzeler ist und bleibt ein echtes Universaltalent für sportliche Fahrtypen - ob auf der Hausstrecke oder bei der Rennstreckenhatz. Seine Ausgewogenheit lässt ihn mit Fug und Recht auf Platz eins stehen.


Sport Touring

Metzeler Roadtec Z8 Interact

Bi-Compound-Technologie: Die Nummer Eins auf nassen Straßen

  • Interact Technologie mit 3-Zonen-Stahl Spannungstechnologie sorgt für grenzenlosen Fahrspaß: Hohe Laufleistung und ein sicheres Gefühl beim Einlenken
  • mit Bi-Compound am Hinterrad der (M)- und (O)-Kennung bietet der Reifen das beste Fahrverhalten bei Nässe im Sporttouring Segment
  • neutrales und homogenes Fahrverhalten
  • CMT (Contour Modeling Technology) bietet effektive und präzise Handlingseigenschaften
  • Motorrad Testsieger 2012 & 2015
  • Ausgabe 12/2015 Urteil: 432 Punkte, Platz 1

Die Metzeler-Mischung macht´s möglich. Top-Performance auf der Landstraße, dazu klasse Fahreigenschaften bei Regen, gekrönt vom geringsten Verschleiß im Test. So sehen Sieger aus.


Enduro Street

Metzeler Tourance Next

Bi-Compound-Technologie: Bringt Dich bei jedem Wetter ans Ziel

  • verbesserte Nasshaftung und Stabilität
  • verbesserte Laufleistung gegenüber dem Vorgänger Tourance EXP
  • Bi-Compound-Mischungstechnologie am Hinterrad
  • die beste Wahl für "Adventure" Tourenmotorräder
  • Motorrad Testsieger 2013
  • Ausgabe 11/2013 Urteil: 442 Punkte, Platz 1

Unterm Strich deckt der neue Tourance Next den weitesten Bereich in diesem Reifentest ab: gute Fahreigenschaften im Trockenen, die besten bei Nässe und der geringe Verschleiß bringen Platz 1.


Racing / Supersport

Metzeler Racetec RR

Feel the RRace, feel the RRoad

  • Bi-Compound am Hinterrad
  • (W) Kennung in allen Dimensionen
  • jederzeit Renngrip auf unterschiedlichen Straßenbelägen durch Compound-Vielseitigkeit über ein breites Temperaturfenster hinweg
  • konstante Performance über die gesamte Lebensdauer
  • präzise Zielführung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten

Erste Wahl beim 1000er-Supersportler-Vergleichstest von "MOTORRAD". Laut "MOTORRAD" wurde die straßenzugelassene K3 Variante für die allgemeinen Fahrtests ausgewählt, weil diese: "… sehr gut mit allen Motorrädern harmonierten, hervorragenden Grip boten und selbst in stark malträtiertem Zustand auf hohem Niveau gut kontrollierbar bleiben.


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